2018年的“双11”战斗已经打响——10月20日零点，第10个天猫“双11”购物节正式启动。“双11”的10年，是线上线下融合升级的10年，也是快递业升级的10年。过去10年，天猫“双11”物流订单从2009年的26万件，到2017年的8.12亿件，增长了3100多倍。2018年有望再次刷新纪录。
双十一快递行业协同升级随着菜鸟智能物流骨干网建设提速，今年的“双11”呈现前所未有的新特征：以往“各自为战”局面被打破，全行业正在协同升级、降本提效。数据显示，菜鸟智能物流骨干网链接全球仓库3000万平方米、物流从业人员300万人、快递车辆20多万辆。对比资源投入，快递业技术设备大幅增加更加引人关注。行业人士表示，这将令效率极大提升。
10月24日，菜鸟物流与圆通速递联合启用了超级机器人分拨中心。2000平方米场地内，350台机器人昼夜工作，每天可分拣超过50万个包裹，机器人3天的行驶里程足以绕地球一圈。这只是“黑科技”照进快递业的普通一幕。随着菜鸟物流为每个包裹普及了“数字身份证”，快递业的机器人越来越多，自动化技术已全面普及。
合作伙伴也正在为备战“双11”投入更多的技术设备。在圆通速递，今年已投入近40套自动化分拣设备，改造近半数转运中心，分拣效率大幅提升;在中通速递，24个转运中心上线了双层自动分拣系统;在申通快递，超过14个新建及改扩建转运中心投入使用，预计新增操作面积超过23万平方米，新增日均快件处理能力1000万件;德邦快递也上线了智慧车队，“双11”期间将实现数据管控共享，第一时间发现并处置风险。
同时，物联网技术在物流行业加速应用，可实现包括机器人在内的多种物流要素实时在线，并智能调度，优化资源配置，提高效率，降低成本，持续为消费者带来普惠极致的物流体验。
在全球物流伙伴的协同下，菜鸟物流正高效完成“双11”物流备战。其中，众包物流正发挥越来越大的作用。以菜鸟“点我达”为例，即时物流能力不仅让商家的门店发货、分钟级配送成为现实，对快递网点来说，还能提升末端体验，通过众包模式减轻经营压力。短短3年时间，菜鸟“点我达”平台业务已覆盖300余座城市，每天为超过百万个商家、1亿多用户服务。
今年天猫“双11”期间，不仅是快递小哥忙碌，全国数千个小区的社区便利店主、保安、居委会大妈也将“客串”快递员。包裹从快递站点统一运到社区物业等公共区域后，这些社会化运力将加入到“最后100米”配送环节。
在智能物流骨干网末端，菜鸟正协同行业打造一个共建共享、充满智慧的模式。菜鸟驿站宣布，所有智能柜今年“双11”期间对快递员继续免费。在菜鸟云快仓事业部总经理、“双11”项目副总指挥孙建看来，通过技术与创新，通过全社会协同，智能物流骨干网可以用相对低的投入，取得更好的效果。
全网协同下，快递服务正在升级，航空公司也来助一臂之力。以圆通航空为例，已投入使用的自有全货机达12架，行业整体航空运力也在增长。
调查表明，预计“双11”包裹数在3个以上的消费者占到六成。同时，消费者的收件选择变得更加多元化，超过七成受访者表示愿意接受多元化方式或非固定方式收件。业内专家表示，在消费升级背景下，天猫“双11”购物节10年来见证了物流业蜕变，从“汗水物流”到面向数字化、技术化全面升级，快递业“精彩才刚刚开始”。
场景资源实在太稀缺了，未来场景中的第三方网点面积及设施需求一定远超场景中超市，新零售的智能硬件需求，坪效再高的解决方案都是首先需要场景落地的，稀缺的场地资源成为电商平台，快递公司，各类各路第三方创业企业竞争的最核心目标!本文之后，一轮新的场景资源争夺战在所难免，随后不可避免的国家监管部门会干预其中，这个也是可以预见的。所以，这也提醒创业者不轻言占队，想进入这个领域的投资者，押注国有企业诸如中邮速递易，和纯三方细分市场的快递柜企业是明智的选择，如此胜算更大。
如此即产生了一个全新的行业，末端第三方集约化，智能化配送的大行业。这类公司将占据快递包裹派送量的70%，过去六年这一行业同样经历了迅猛发展。今年的国务院一号文还明确认可和支持这两种配送模式。这个是从派送效率提升，物流成本控制角度考虑问题的。末端集约化的点在这五个场景之中：社区、写字楼、园区、工厂医院、高校。当然也都属于相对人口稠密区域。这表述的只是第三方行业在末端最后一公里的生产模式。
一旦末端相关国有企业，三方公司建立起来了星罗棋布的身处各类场景之中的站点、或网点、或智能化装备的点，而整个上游快递行业在一线城市的组织及生产方式将发生骤变，这是一个快速的渐变过程，是一个量变到质变的过程。
那就是一线城市的快递公司将开启白天分拣模式，晚12点配送车辆开始进入城区，在城外的总分拣中心就已经将所有的包裹按照三方网点的布局，包裹路由信息分类分拣了，车辆将直接将货物送至三方各网点，上架，投柜，和部分第二天日间上门送件。
